בתערוכת הרכב, הנוף לא רק שייך ליצרני רכב מקומיים וזרים, גם בוש, ניו וורלד ויצרני ציוד אלקטרוני מוכרים אחרים זכו למספיק גלגלי עיניים, מגוון מוצרים אלקטרוניים לרכב הופכים לעוד גולת כותרת מרכזית.
כיום, מכוניות אינן עוד כלי תחבורה פשוט.צרכנים סינים שמים לב יותר ויותר למכשירים אלקטרוניים על הסיפון כמו בידור ותקשורת.
אלקטרוניקה לרכב מובילה את השגשוג והפוטנציאל הגובר של שוק הרכב בסין לשלב חדש.
שוק רכב חזק לחימום אלקטרוניקה לרכב
השינויים בתערוכת הרכב בבייג'ינג קשורים קשר הדוק להתפתחות שוק הרכב בסין, המשקפים את שלבי הפיתוח של שוק הרכב בסין, במיוחד שוק הרכב, משנות ה-90 ועד היום.משנת 1990 עד 1994, כששוק הרכב בסין עדיין היה בחיתוליו, נראה כי תערוכת הרכב בבייג'ין רחוקה מחיי התושבים.בשנת 1994, מועצת המדינה פרסמה את "המדיניות התעשייתית לתעשיית הרכב", הפעם הראשונה שהציגה את הרעיון של מכונית משפחתית.עד שנת 2000, מכוניות פרטיות נכנסו בהדרגה למשפחות סיניות, וגם תערוכת הרכב של בייג'ינג גדלה במהירות.לאחר 2001, שוק הרכב של סין נכנס לשלב של התפוצצות, מכוניות פרטיות הפכו לגוף העיקרי של צריכת הרכב, וסין הפכה תוך זמן קצר לצרכנית הרכב השנייה בגודלה בעולם, מה שסוף סוף תרם לתערוכת הרכב הלוהטת של בייג'ינג.
בשנים האחרונות, שוק הרכב בסין פורח, בעוד שמכירות הרכב בארה"ב מצטמצמות.מאמינים כי בשלוש השנים הקרובות, מכירות הרכב המקומיות של סין יעלו על ארה"ב ויהפכו לשוק הרכב הגדול בעולם.בשנת 2007, ייצור הרכב של סין הגיע ל-8,882,400 יחידות, עלייה של 22% משנה לשנה, בעוד שהמכירות הגיעו ל-8,791,500 יחידות, עלייה של 21.8% משנה לשנה.
נכון לעכשיו, ארצות הברית היא עדיין היצרנית ומוכרת המכוניות הגדולה בעולם, אך מכירות הרכב המקומיות שלה בירידה מאז 2006.
תעשיית הרכב החזקה של סין מקדמת ישירות את הפיתוח המהיר של מוצרי אלקטרוניקה לרכב.הפופולריות המהירה של מכוניות פרטיות, קצב השדרוג המואץ של מכוניות ביתיות ושיפור הביצועים של מוצרי אלקטרוניקה לרכב גרמו לצרכנים להקדיש תשומת לב רבה יותר לצורכי האלקטרוניקה לרכב, כל אלה הובילו להתחממות האלקטרוניקה לרכב. תַעֲשִׂיָה.בשנת 2007, היקף המכירות הכולל של תעשיית האלקטרוניקה לרכב הגיע ל-115.74 מיליארד יואן.מאז 2001, כאשר תעשיית הרכב הסינית נכנסה לפריחה, קצב הצמיחה הממוצע השנתי של היקף המכירות של מוצרי אלקטרוניקה לרכב הגיע ל-38.34%.
עד כה, המוצרים האלקטרוניים המסורתיים לרכב הגיעו לשיעור חדירה גבוה, ומידת ה"אלקטרוניזציה של הרכב" הולכת ומעמיקה, ושיעור העלות האלקטרונית לרכב בעלות הרכב כולו עולה.עד 2006, EMS (מערכת נוחות מורחבת), ABS (מערכת בלימה נגד נעילה), כריות אוויר ומוצרים אלקטרוניים מסורתיים אחרים לרכב בשיעור החדירה של המכוניות המקומיות עלה על 80%.בשנת 2005, שיעור האלקטרוניקה לרכב בעלות כלל מוצרי הרכב המקומיים היה קרוב ל-10%, ויגיע בעתיד ל-25%, בעוד שבמדינות מפותחות תעשייתיות, שיעור זה הגיע ל-30% ~ 50%.
האלקטרוניקה לרכב היא המוצר המככב באלקטרוניקה לרכב, פוטנציאל השוק הוא עצום.בהשוואה לאלקטרוניקה הרכב המסורתית כגון בקרת כוח, בקרת שלדה ואלקטרוניקה של הגוף, שוק האלקטרוניקה המשולב עדיין קטן, אך הוא צומח במהירות וצפוי להפוך לכוח העיקרי של אלקטרוניקת הרכב בעתיד.
בשנת 2006, בקרת הספק, בקרת השלדה ואלקטרוניקה של הגוף היוו כולם יותר מ-24 אחוזים משוק האלקטרוניקה לרכב הכולל, בהשוואה ל-17.5 אחוזים עבור האלקטרוניקה המשולבת, אך המכירות צמחו ב-47.6 אחוזים משנה לשנה.היקף המכירות של מוצרי אלקטרוניקה על הסיפון ב-2002 היה 2.82 מיליארד יואן, הגיע ל-15.18 מיליארד יואן ב-2006, עם קצב צמיחה שנתי ממוצע של 52.4%, וצפוי להגיע ל-32.57 מיליארד יואן ב-2010.
זמן פרסום: 18 בינואר 2021